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Alcune bici eccellono a velocità basse ma diventano nervose a velocità alta o viceversa ma non è il caso della Stumpjumper che è molto ben bilanciata.
Soddisfatto dellaltezza e larghezza del manubrio così come della lunghezza dello stem, ho regolato il sag al 22 allanteriore e al 30 al posteriore e sono uscito.
Front 29er del 2015 comprese fra un prezzo di listino di 500 e 800.
Nonostante abbia utilizzato la bici esclusivamente in posizione Low, la possibilità di sfruttare geometrie più alte e meno distese, più conservative, rende la Stumpjumper più interessante oltre alla sola vocazione di Trail bike aggressiva.Obiettivo di una gravel infatti è macinare parecchi chilometri al giorno, alternando tratti di asfalto, strade bianche e trail poco impegnativi.Per questo usare una bici da corsa su un fondo che non sia asfalto risulta molto scomodo e stancante, oltre alla poca stabilità data da un telaio così compatto e da copertoni più stretti.In questa nuova versione è possibile farlo solo con le mani, senza bisogno di attrezzi.Ora ve li illustreremo ma prima Alleluja!Telaio e carro in carbonio fact.



Sarà poi compito del ciclista regolare la bici in modo perfetto, utilizzando i metodi e gli accorgimenti di cui abbiamo già parlato.
Nel primo caso troviamo la struttura principale, quindi il quadrilatero anteriore e il carro posteriore, realizzati in alluminio, con forcella in fibra.
Un telaio più rigido si deforma meno e quindi diffonde meglio lenergia ma allo stesso tempo è meno flessibile, ovvero trasmette senza assorbirle tutte le vibrazioni del terreno.
I manubri variano leggermente come forma costruttiva, poiché sono maggiormente ergonomici (progettati dopo numerosi studi biomeccanici) e consentono una presa più salta per aumentare la stabilità sui fondi sconnessi.
Specialized offre sia la versione.5 che la versione.Speriamo di poter provare prossimamente anche una versione entry level della Stumpjumper EVO in alluminio, così da poter confrontare la bici allinterno della sua stessa gamma.Clicca qui per prenotare una visita biomeccanica.Bici da ciclocross o gravel bike?Il Butcher.6 che vedete misura per la precisione 61mm e ha ancora un sacco di spazio ma possiamo presupporre che questo risulterebbe nettamente ridotto con un copertone da 293.Se avete bisogno di una consulenza, non esitate a contattare i nostri tecnici: /bike-fit-visita-biomeccanica/ Hai dolori mentre pedali?La bici in test è arrivata con copertoni Butcher da 292.6 invece dei Butcher e Purgatory entrambi 292.3 previsti di serie.Inoltre i telai in fibra di carbonio hanno un modulo elevato, per migliorare la rigidezza e diminuire la deformazione.A quali categorie di ciclisti può interessare?Il valore dichiarato per langolo di sterzo è.5 mentre in posizione LOW abbiamo misurato.Questo ragionamento vale anche per gli articoli che riguardano bici da corsa, mountain bike e bici da viaggio.Le bici da ciclocross sono reattive, nervose e molto compatte, praticamente delle bici da strada portate in mezzo al fango.Il composito HS resiste alle forze in gioco, ha unottima capacità di assorbimento delle vibrazioni e una minore rigidezza generale, soprattutto rispetto alla fibra HM come vincere un viaggio con coca cola (alto modulo o high modulus che è la principalmente utilizzata nelle bici da corsa.Quando venne presentata, altri brand minori come Transition o Evil stavano portando avanti samsung ultrabook serie 9 i7 prezzo il concetto delle geometrie lunghe/basse/distese introducendo delle Trail bike aggressive con poca escursione e ruote da 29 pollici.

Conoscendo il fatto che sono un patito delle bici da 29 con escursione corta, il nostro contatto in Specialized ha voluto specificamente che provassi la versione Short Travel 29, quindi mi ha fornito un modello S-Works circa una settimana fa per spremerlo in un test.
Concludendo Dopo aver acquistato la tua nuova gravel bike, assicurati di usarla al meglio con una regolazione precisa della messa in sella da parte del nostro team di professionisti Bikeitalia!
Le geometrie sono rilassate, quindi con tubo piantone più inclinato rispetto al terreno, angolo di sterzo più aperto e un interasse delle ruote più lungo, per prediligere la stabilità.


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